Ewy Rosqvist: Rallypionjären som vann Argentina 1962

Vem var Ewy Rosqvist i rallyhistorien?

Ewy Rosqvist-von Korff var en svensk rallyförare som föddes som Ewy Jönsson den 3 augusti 1929 i Herrestad i Skåne och avled den 4 juli 2024 i Stockholm. Hon räknas till Sveriges mest framgångsrika rallyförare.

Hennes väg in i motorsporten började i vardagskörning. Som veterinärassistent besökte hon ofta 7 till 8 gårdar per dag, och körningen mellan gårdarna väckte intresset för fart, kontroll och tidtagning långt innan de stora tävlingarna.

Hur blev Ewy Rosqvist fabriksförare?

Ewy Rosqvist blev fabriksförare efter att snabbt ha visat att hon kunde tävla på europeisk toppnivå. Hon vann europamästerskapen 1959, 1960 och 1961, det sista delat med Pat Moss, och tog damklassen i Midnattssolsrallyt från 1959 till 1962.

År 1960 skrev hon på för Volvo som fabriksförare. Två år senare köpte Mercedes-Benz över hennes kontrakt, vilket startade den mest internationella delen av karriären. Under de mest intensiva åren kunde hon ha upp till 280 resdagar hemifrån.

Vad gjorde Ewy Rosqvists Argentina-seger 1962 unik?

Ewy Rosqvists Argentina-seger 1962 var unik eftersom hon och Ursula Wirth vann Gran Premio Argentina totalt i en Mercedes-Benz 220 SE. De vann alla sex deletapper och satte dessutom nytt hastighetsrekord för tävlingen.

Föregående års vinnarsnitt var 121 km/h, medan Rosqvist och Wirth låg på knappt 127 km/h 1962. Resultatet blev hennes mest kända internationella seger och en av de tydligaste prestationerna av en svensk förare i rallyhistorien.

Prestationen var också symboliskt stark eftersom Rosqvist körde en stor och tung Mercedes i ett långt landsvägslopp där uthållighet, disciplin och tempo behövde sitta ihop. I stället för att vinna en klass eller en damkategori vann hon tävlingen totalt, vilket gör 1962 till navet i hela hennes internationella berättelse.

Hur fortsatte Ewy Rosqvist efter Argentina?

Ewy Rosqvist fortsatte att leverera starka resultat efter Argentina-segern. Hon blev tvåa i samma tävling 1963 och trea 1964, och tog även segrar i 2,5-literklassen i både Monte Carlo-rallyt och på Nürburgring.

Hon tävlade också framgångsrikt i Acropolis Rally och Spa-Sofia-Liège. När Mercedes-Benz lade ner sitt fabriksstall 1965 valde hon att avsluta sin karriär på högsta nivå, trots att hon hade erbjudande från Audi.

Vilket arv lämnade Ewy Rosqvist efter sig?

Ewy Rosqvist lämnade ett arv som pionjär, mästare och tekniskt respekterad förare. Hon slutade tävla 1967 efter en karriär som i källorna beskrivs som utan olyckor, avkörningar eller sönderkörda bilar.

Efter karriären arbetade hon under många år vid Mercedes-Benz Museum i Stuttgart som guide och testförare för nya modeller. Hennes pokaler och tävlingsbil finns utställda där, och utmärkelsen Årets idrottskvinna 1961 visar att hon redan under sin aktiva tid sågs som en svensk idrottsprofil långt utanför motorsportens egen krets.

Rosqvists betydelse ligger därför både i resultaten och i hur hon förändrade bilden av vem som kunde vinna stora rallyn. Hon var inte bara en framgångsrik förare i damklasser, utan en totalvinnare i ett internationellt landsvägslopp och en professionell testförare efter tävlingskarriären.